週明けに外部内部アノード部品注文、ギアオイル交換、キャブオーバーホールを致します。 その後は値上げ致しますので、ご了承ください。 スズキ4スト2馬力船外機の実働品になります。 最終使用は令和4年1月9日になります。 不具合なく使用しております。 こちらの船外機はトーハツのサブ機にて使用しておりました。 当方の使用していた感想は燃費も良くアイドリングや吹け上がりなどノーマルならトーハツより良いと感じております。 検水はアイドルホールからの噴出するタイプになります。 難点をあげるとしましたらブローバイからのオイル噴出量が多いくらいです。 対策はキャブに繋がっているブローバイホースをクリーナー側で取り外し、適当な小瓶にホースを刺してキャブにブローバイガスとオイルが回らない様にしております。 汚れた混合気を燃焼しませんのでエンジンには優しいです。 知り合いの同エンジンもオイル噴出が多く、同じ対策をしてキャブに回らない様にしてあります。 そのままだとエンジンの調子が悪くなるのと、キャブとエンジンカバーがオイルでベトベトになって仕方ありません。 対策前は何度も海上でエンジンストールしていましたが、対策後は一度もストールはしておりません。 当初は故障かと思いましたが知り合いも同じ症状で、ネットを閲覧しておりますとスズキには良くあるみたいです。 現状の整備ですがエンジンオイル交換、プラグ交換は出品後に致しました。 アノードはまだ大丈夫だと思いますが、ご購入者様が気になる様でしたら交換してください。 内部のアノードはガスケットを持っておりませんので確認しておりません。 ガソリンタンクのキャップ裏が錆びていますが、使用中に不具合は起こしておりません。 気になる様でしたら交換してくたさい。 先日エンジンカバーの留めゴムは前後新品に交換致しました。 当方が確認した限りではこのくらいです。 値引きのご相談にはあまり乗る気はございません。 売れなければ徐々に値下げ、部品交換など整備をしましたら値上げ致します。 他のサイトでも出品致しますので、突然削除する場合もございます。 基本的に引き取りに来てくださる方でお願い致します。 発送が可能な場合は佐川急便の着払いのみ対応いたします。 北海道、沖縄、離島の方は配達日数が掛かり過ぎますのでご遠慮ください。 それでは宜しくお願い致します。

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